Berge og undertegnede skulle i dag for første gang bli med Espen opp på hanget opp av Ålgård. Undertegnede måtte prioritere klippping av stripen på Tjessem, mens Berge ble med Espen opp og fløy. Vindforholdene var friske oppe på Tjessem. Klippetraktoren var nær ved å lette, uten bruk av flaps og kun halv gass, i de verste vindkulene.
mai 162009
Petter og Ragnar nyttet godværet oppe på Tjessem, førstnevnte fløy først i køen, sistnevnte bare hang bakpå med sin Pilatus B4.
mai 132009
Det blåste riktignok laber til frisk bris fra NNW denne dagen, men det var herlig å få henge bakpå igjen. Vinden slo av og til en tanke over N, men det var for det meste 90 grader crosswind. Kapt. Nesvik fløy LN-TOW med sikker hånd og slepte Berge, Ragnar (12 kilos B4) og undertegnede. Terje og Stein var der også, men siden jeg måtte dra ned som førstemann, vet jeg ikke hva de andre fikk gjort etterpå. En vellykket dag med nydelig vær!
Egentlig skulle dette ha vært dagen for start av slepesesongen på Tjessem. Men en litt heftig vind i fra 340 grader fikk oss til å utsette dette til i morgen, og heller ta oss en tur opp på Svilandshanget. Espen og Ragnar angrep skråningen i fra Svilandssiden, men Berge og undertegnede valgte den langt mer komfortable måten med å putle oss opp i fra Eikeland. Som vanlig fikk vi følge opp av grunneierens “hang dog”, som så vanlig holdt oss i ånde med stadig nye pinner som skulle kastes. Været var topp, men en vind på nærmere 20 knoph, i fra 340 grader, ga oss litt variable forhold. Men alle fikk flydd, og modellene er fortsatt like pene og hele.
På tide å få slept de lokale heltene på Tjessem. Skal prøve å ha maskineriet klart til klokken 1700!
Erling har gjort det igjen. Denne gangen har han skaffet klubben en godt brukt, men fortsatt flott traktorklipper. Det er Avinor som har gitt oss traktoren i fra sitt overskuddslager av gammelt rullende utstyr. Traktoren er godt vedlikeholdt, og bør passe godt til vårt bruk med store klippebredde og solide kraftoverskudd. Erling og undertegnede var ute på flyplassen og fikk hentet doningen med opp til flyfeltet. Inntil vi har fått gitt alle nødvendig opplæring i bruken av denne nye doningen, må vi fortsette å klippe med den “gamle”.
Nyeste kommentarer