Albatross RC

Vel da var det å finne ett nytt prosjekt for høsten å vinteren 2010/2011 . Kjøpte en seilflykropp av Ole Vidar Homleid sommeren 2009

Var vel ett risiko prosjekt siden alt hang i løse lufta .

Seilflyet heter Antares å det finnes bare to kropper i denne verden siden det er Ole Vidar som har utviklet kroppen .

Den ene er hos meg i Norge å den andre er hos Frank Traut i Tyskland . Bildet er med Frank Traut og Dieter Smidht

Etter mye frem å tilbake ble det vannskelig å¨få vinger til modellen . Ble mye surfing på nettet å en god del dialog med Ole Vidar .

En modell ble laget for noen år siden som fløy utrolig bra nede i Tyskland men gikk i bakken som var utrolig synd

Modellen ble laget av som skrevet Ole Vidar og Dieter Smidt som laget vingene . Oli Hunchoc har overtatt Dieter Smith sine former å har en bedrift som lager modell seilfly å vinger

.http://www.hunschok-modellbau.de/

Fikk tak i han på tlf å hadde en koselig prat på norsk/tysk å kansje litt engelsk men vi kom til enighet .

Han lager vinger høyderor sideror winglets canopy så må jeg få Ole Vidar til å lage canopy ramme . Kansje jeg må ta meg en tur bort til Ole Vidar i høst å få gjord det Oli begynner på vingen i høst vinter å da er det bare til å glede seg .

Har det meste som skal av elektronikk inn i modellen men må konventere over til 2.4 gh pga flyging hjemme i Tyskland .

Ingen som tørr å fly Fm båndet der lengre pga stadige uhell med radiostøy .

Lengde på modellen er  3.15 meter

Vingespenn er  7.2 – 8 meter

Vingeprofiler:  CB 2.5/14, 2.5/13, 3.5/12        —

Profil høyderor:    SD 8020 10%                    —

Profil sideror:       SD 8020 12%

Skal høre med Ole Vidar å finne ut hvilket vingeprofil jeg skal bruke for å få en superseiler .

Kroppen har jeg å understell fra Fema . Skal til  å skjære ut luker for understell pusse å lakke modellen så det blir nok å gjøre i høst før vingene kommer .

Skal høre med Oli om han kan levere høyderor å sideror først så jeg blir ferdig med alt det før vingene kommer .

Må nok regne med å kjøre ned å hente de hos Oli .

Kommer tilbake med mer stoff etterhvert .

Da er kroppen levert til Uli å han er iferd med å bygge vinger . Tørr ikke tenke på prisen .

Uli skal lage masse til Antaresen . Winglets høyde å sideror cockpit intreiør canopy å canopyramme .

Uli hadde ett kjempeflott verksted med allt utstyr en kan tenke seg for å bygge fly .

Han lager vingene i Styropor å forsterker dem med glassfiber å carbon . Kroppene er laget i glass å carbonfiber .

Han driver med dette på heltid å har 10 mnd ventetid på en modell nå . Spurte han om hvordan han kunne jobbe med slikt å han pekte på hjertet Måtte bare smile Vi flyr jo seilfly med hele hjertet så jeg vet hva han snakker om .

Vel vingene å alt det som hører til er ferdig i Mars så da er det bare å ta bilen nedover å få hentet opp modellen .

Vingene er 4 meter lange på hver side men jeg har fått delt dem opp i 3+1 meter pga transportkassa på taket er 310 cm

Nytt fra Antaresfronten

Har pratet med Oli som er godt i gang med å skjære vingene. De består av 38 segmenter på hver vinge siden de er eliptisk formed . Ligger vel i kortene at bare vingene koster en asw 27 i scala  1.:2 fra Muller .

Vi har diskuter pris å er enda på ikke helt enige men håper at dcet blir en enighet etter hvert .

Det Oli skal gjøre er lager vinger høyderor å sideror vinglets . Skjære ut servobrønner å sette i servoer som er allerede levert . Han skal tilpasse vingene å høyderor slik at modellen får riktig ewd .

Utenom det så installerer han sideror + samt lager ett spesielt hjul som har oppheng i sidreoret . Han lager også canopy ramme og canopy. Samt instrument panel som er litt spesielt pluss innredning i cockpit .  Pris på dette

er snakk om mellom 3500 å 4000 euro men vi ser .

Så det er bare til å glede seg . Regner med å kjøre opp til Oli når jeg kommer av riggen for å se på på fremgangen .

Det tar ca 30 minutter å kjøre fra Bonn .

Han snakket om ca 6 uker fra dags dato så kansje jeg har modellen ferdig til Starmoen treffet i høst . Jobben består av glassing av vinger å lakkering men skal jo ha tid til det også . Det unike her at det er den eneste modellen i verden av denne størrelsen 1:2.5 . Tun modellbau har en på 1:3 .

Kom i kontakt med Klaus Lange da jeg var på utkikk etter canopy å canopyrammer som Jude ikke klarte å levere til min ASK 21 . Klaus holder til i Belin området å har en datter som snakke flytene engelsk . Han har hjulpet meg så godt han kunne med canopy  men rammene passet ikke så godt (noe han informerte meg om også på tlf ) Vel jeg fikk nå brukt noe av det Han virker som en som gjør alt for å hjelpe .

Han skaffet meg nye seter også til min ASK å canopyen kunne jeg velge om jeg vill ha litt blåtone i . Utrolig flott understell lagte han også til min ASK

  

Klaus fortalte meg at han holdt på å utvikle en Foka 4 i størrelse 1:2.2 å det hørtes spennende ut . Jeg spurte om hva modellen ville komme på å han sa ca 2200 euro . Skal prøve å få litt informasjon hva som følger med å hvor ferdigstilt den er ved levering . Går ut fra at det er grunnsettet . kropp vinger høyde å sideror å de andre små ting som canopy å ramme .

Han holder på i dag å test fly glideren å jeg skal få en tilbakemelding når han er fornøyd å modellen kan settes i produksjon .

http://www.kd-flugmodellbau.de/40614.html

Tenkte det kan være en god modell i stede for alle de ASH ASW ASK som alle har i dag . Så er denne utrolig flott å se på synes jeg da Vingeprofil er Hq 2.5 .12.10 som er ett bra profil for termikkflyging å acro . Ett av de mest brukte vingeprofiler på storseilere

Legger ut litt bilder så kan dere se selv